何为车联网智能化，以及所属的基础功能

什么是车联网的智能化？现在很多人都在关注互联网智能化的相关话题，下面从起源开始简单介绍一下何为车联网智能化以及所属的基础功能。

互联网汽车在国外起步较早。日本在20世纪60年代开始研究车间通信。2000年左右，欧美也启动了多个互联网汽车项目，旨在促进车间互联网系统的发展。2007年，6家欧洲汽车制造商（包括宝马等）成立了Car2Car通信联盟，积极推动欧洲开放通信系统标准的建立，实现不同制造商和汽车之间的相互沟通。2009年，日本VICS车载率达到90%。2010年，交通运输部发布了《智能交通战略研究计划》，包括美国车辆网络技术发展的详细规划和部署。

车联网系统是指通过在车辆仪表板上安装车载终端设备，收集、存储和发送车辆的所有工作条件和静态动态信息。该系统分为三个部分：车载终端。云计算处理平台。数据分析平台，根据不同行业对车辆的不同功能需求，实现对车辆的有效监控和管理。在功能实现方面，最常见的是无人驾驶。人机交互。智能语音识别等，都属于车联网。换句话说，目前的车载系统是车联网的一个分支。

一般来说，车联网是一个由车辆位置、速度、路线等信息组成的巨大交互网络。它是由各种信息组成的产物。我们可以把这些信息看作是物联网。智能交通。车辆信息服务。云计算和汽车电子技术。

车联网功能：

1.ECU电子控制单元和OBD车载自动诊断系统

这两个系统负责监控和诊断车辆在车联网中的运行状态。配合智能车载系统，可以实现智能停车(自动识别停车位进出)、自适应巡航(行驶中自动与前车保持相对固定距离)、主动碰撞预防系统(发现即将发生碰撞时自动施加制动力)等控制由此衍生出来的各种概念可以说是车联网未来发展的基石。

2.车机互联

以苹果carplay.androidauto为代表的国外车载系统，以百度carlife为代表。手机的内容可以投射到汽车屏幕上，使汽车更加灵活和延展，旨在改变汽车的视听娱乐体验。虽然只解决了从手机屏幕转移到另一个屏幕的问题，但最终还是朝着人机交互升级的高智能方向发展。

3.无人驾驶

关于互联网汽车的分类，欧洲和美国是不同的。中国汽车协会提出了五级（阶段），第一至第五阶段为：驾驶资源辅助阶段。部分自动化阶段。有条件的自动化阶段。高度自动化阶段和完全自动化。目前，它通常是第三阶段，无人驾驶需要注入太多的东西，包括云计算。信息处理。通信技术。智能交通。数据共享等，只是可预见的互联网汽车产品。

以上就是车联网智能化的名词解释和简单介绍，阅读以上文章后，您对车联网智能化的知识会有了更深入的了解，我希望这些内容能对你有所帮助。