概念车的设计目的是什么？未来概念探索

相信喜欢汽车的朋友都知道概念车。几十年前，概念车出现了。正是因为对未来汽车的想象，汽车行业才发展变化。

概念车的设计目的是什么？

20世纪50-60年代，概念车只是木框上的纤维玻璃车身，是为了展示而制作的，甚至没有动力装置。

如今，世界各大汽车公司不惜巨资开发概念车，并出现在国际汽车展上。一方面，他们了解消费者对概念车的反映，从而继续改进；另一方面，也是为了向公众展示公司的科技实力，设计新概念和产品开发水平，从而提升自己的形象。因此，真正在车展上大放异彩的不是各品牌即将推出的量产新车，而是概念车。因此，概念车也是最先进的最先进、艺术性最强、代表汽车未来发展方向最具吸引力的汽车。在一定程度上，概念车型在汽车展览中的重要性也是衡量展览水平的相关标准之一。

许多制造商开发概念车的主要目的是验证新技术。新设计，通过展览听取市场反馈，掌握技术和市场发展趋势。只要得到这些信息，概念车的使命就完成了。许多概念车在开发过程中没有进行严格的测试，而且在成本上也存在一些问题。因此，很少有概念车直接推向市场。相反，概念车的验证技术和设计将融入未来的新车型设计。

正式车型开发周期长，成本高。通过推出概念车来验证新车型设计中遇到的一些设计问题，是一种非常有效的方法，可以大大降低新车的开发成本和风险。

未来汽车设计的几个概念

1.大众GTIAurora(极光)是今年6月发布的概念车。GTI大家都很熟悉，但是这款概念车的外观和目前街上的GTI没有太大区别。真正开阔人们眼界的是，它应用了全球首款全息3D影像技术。

该模块设置在行李箱内，直接呈现漂浮的3D三维图像。用户可以通过手势直接裸视和控制音响系统，这不仅突破了现有的车辆设计框架，而且在未来成熟的技术后也将应用于大众汽车的大规模生产。这一技术也可能是未来人车交互的趋势。

2.宾利作为世界著名的超豪华汽车品牌，发布了EXP100GT收藏版概念跑车。宾利表示，这是2035年设计的未来车型。可以说，这完全是一件艺术品。新车长5800mm，宽2400mm。车身由轻量化设计的铝和碳纤维材料制成，整车设备质量1900公斤。0-100km/h加速2.5秒，最高时速300km/h，续航里程700km，15分钟内充电80%。

宾利EXP100GT作为史诗级豪华车，内置宾利个人智能辅助系统，分为五种模式:Enhance.Cocon.Capture.Re-Live和Customise。驾驶员和乘客可以通过手势在车内水晶界面与人工智能系统互动，并可以选择照明度、声音、空气甚至气味。

3.宝马GarmischBertone于1970年首次亮相日内瓦车展。亮相后，这辆车消失了，但它的双肾进气格栅一直在继续。直到今年5月，宝马才宣布重新推出这款概念车。显然，宝马GarmischBertone所推崇的不是高科技，而是审美。不管今天的设计有多惊艳，复古设计总会占据一席之地。

4.红旗S9概念车在法兰克福车展上惊艳亮相。该车由超轻碳纤维制成，配备了一套基于涡轮增压V8发动机的混合动力系统。最大功率超过1400马力，0-100km/h加速时间为1.9秒，极速超过400km/h。是一个严肃的国产品牌超跑。

5.雷克萨斯发布了LF-30概念车，展示了几乎可能成为其未来电动汽车功能的各种大胆设计，如手势控制、增强现实、自动驾驶技术、轮胎电机，甚至车载无人机。

以上是介绍的概念车设计目的。虽然很多汽车企业开发生产的概念车只是概念，并没有应用到现实中，但对汽车行业未来的发展还是有很大的借鉴和引导作用的。