车机HMI人机交互目前面临哪些设计问题？

伴随着科技的进步，越来越多的智能产品被越来越多地应用在我们的生活中，你们都听说过汽车HMI系统吧，那么专业的汽车HMI设计服务公司有哪些？另外，汽车HMI设计面临哪些问题？

专门为汽车工业设计提供服务：

我们专注于在可靠的汽车HMI设计领域进行创新和发展；并以不断提升的“高品质”和“高品质”为您赢得了广大客户的信任与合作。延展详细介绍：HMI传统意义上的汽车一般由中控、方向盘控制键、显示屏等几大部分组成。

HMI HumanMachineInterface的简称，又称“人机界面”

自动HMI设计的人机界面是系统与用户交互、信息交换的媒介，它实现了信息的内在形式与人所能接受的形式的转换。人-机信息交流的各个领域都存在着人机接口。因为自动驾驶承担了部分驾驶任务，汽车HMI设计也有了新的目标。增强型的车载HMI娱乐系统使驾驶员在车里的时间更自由。

如今，除了UX和UI设计方面的专家外，一些汽车公司也能为汽车HMI设计和开发服务。需要司机和无人驾驶车辆之间建立信任，使得汽车行业把重点放在用户体验上。HMI设计公司的开发人员积极地把娱乐导航系统做得更友好，从而使系统可以帮助驾驶员而不使司机分心。为了满足不断增长的汽车HMI设计需求，供应商和主机厂将继续寻找汽车HMI设计公司为合作伙伴，以满足不断增长的汽车HMI设计需求。

轿车HMI设计面临哪些问题？

问题一：纵向大屏幕和横向宽屏哪一个比较好？

精彩纷呈：车内横屏更具优势。就驾驶安全而言，纵屏迫使驾驶员的视线移动得更远，从而使视线离开地面的时间更长；此外，尽管纵屏似乎提供了更丰富的信息，但也使驾驶员的注意力变得分散，给汽车带来了安全隐患，从这一角度来看，横屏的信息很少，正是它在驾驶中的优势。

就占用空间而言，纵向大屏会占用更多的驾驶舱空间，如储物空间、操作活动空间等，给车主带来不便。

问题二：无人驾驶的环境下，触控和语音哪种交互更方便？

精彩纷呈：基于无人驾驶的前提下，旅客需求以娱乐、社交等为主，整体视觉互动渠道可能会更好，在操作方便方面语音会更好。

具体地说，我们选择了7个维度对两者进行比较分析，包括系统反馈的准确性、系统的扩展性、用户操作结果的准确性、操作复杂度、是否利于用户学习、驾驶安全、用户习惯延续。找到下列结果：

触摸交互方式占据驾驶员的视觉资源，同时需要依靠触觉做控制；语音交互方式主要占用乘客的说话和认知资源。

而在行驶过程中则主要考虑了交互的跳跃性，其中依赖于触控的视觉资源就会有一个操作流程，相反，语音就没有边界，用户可以通过说话来实现跳跃性的操作，因此在便利性上好于触控。

因此，从整个汽车HMI设计的体验层面上看，在无人驾驶的驾驶环境中，语音是否能给用户带来最佳体验，我们认为这并不一定，因为人毕竟是通过视觉渠道获得95%的信息，依靠语音进行简单的沟通和判断，因此在无人驾驶娱乐需求为主的情况下，视觉的整体资源渠道可能会更好。