从五个技术层面聊聊车机HMI体验发展大趋势

近年来，汽车工业发生了很大变化，特别是操作系统方面，人们经常提到的hmi人机交互的概念被广泛应用于汽车工业，现在的汽车已经不再是以前的方向盘加四轮的汽车了，今天一起来探索一些车机HMI体验发展大趋势吧。

汽车Hmi的发展趋势是什么？

一、控制

从定义上讲，HMI只是人类与计算机硬件和软件的交互作用。但是随着技术的不断成熟，我们有更多的机会来控制汽车的性能。

二、有线转向与有线制动

汽车的电子控制、动力转向和制动系统对先进的驾驶员辅助系统(ADAS)的运作至关重要，并为完全实现自动驾驶铺平了道路。该技术的逐步推广对逐步减少驾驶员对驾驶过程的参与具有重要意义。

但是，通过完全消除汽车基本控制装置(其行驶、停止和转向能力)之间的连接，未来的汽车人机界面在冗余之后可以有效地取代汽车内部的物理控制装置。

转向盘不需要保持固定的位置，它可以是完全不同的形状，甚至可以是完全不同的界面。而且随着自主、加速、转向和制动的增强，从最活跃的物理驾驶要素变成了完全掌握在汽车系统中。特斯拉展示了它的自动驾驶系统能够“看到”什么——从HMI的角度来看，这似乎是让人们接受自动驾驶的一个关键步骤。

三、声音

据顾问公司称，到2022年，语音控制将成为第二大通用接口，预计其将占到汽车HMI的80%，比2016年的48%有所上升，而不包括已经包括的语音助手和智能手机。

但是，对车辆所有功能(包括目的地和驾驶方式)的控制，可以成为未来HMI的重要组成部分。除汽车控制外，还包括了解驾驶员的个人偏好，以及培养对甚至改变其情绪或行为做出反应的能力。假如将来语音成为一种事实上的互动方式——非常人性化——它也可以用来为共享服务的每一个座位创造个性化信息。

其具有语音、手势、触摸和旋转输入功能的人机界面全部包括在内。但是，由于缺乏输入法的融合，今天的人机界面往往十分复杂，一些功能必须在汽车行驶时锁定不用，或包括自动驾驶技术是否像特斯拉宣布宣布宣布的那样先进。

四、触觉

正如2013年的电影《她》，汽车仍需要某种触控式的互动。尽管从手机到冰箱等触摸屏都很普遍，但考虑到路面的颠簸，触摸屏并不特别适用于汽车应用。

尽管触摸屏是智能手机的主要输入设备，但是研究如何使用雷达进行基于手势的输入，包括按钮、拨盘和滑块，从而可以替代今天汽车中的任何现代控制。这项技术已经在智能手机上得到了首次公开展示，并且有望推出汽车应用程序。这家公司说，它的技术是最先进的，所以看看它能不能与宝马的技术相提并论，看它是否有吸引力和直观程度，就像它的手机触摸屏一样。

五、显示

每天，我们都要和大量的屏幕交互，比如，手机，电脑，平板电脑，当然还有汽车上的屏幕。后一种方式是汽车HMI的重要组成部分，并日益与汽车相关。

人们习惯了汽车上安装朝外摄像头，但是对乘客进行定向的汽车将会变得非常普遍。当司机睡着时，用AI系统控制汽车。在这里，摄像机实际上变成了非接触式的界面，无需人和机器的积极参与。

除信息娱乐显示屏外，驾驶员信息显示屏也变得越来越复杂，而可再配置的数字显示屏是高端车的标准。

平面显示为驾驶员提供了一个有趣的信息层次，中央屏幕偶尔会使用，并且经常测量集群，以保持HUD中的内容是必要的。但由于它的安全性很重要，所以它的使用受到了限制。

在5G车中，HUD可能会更好，然而，和AR一起使用，可以让汽车的窗户更加智能化。

什么是ASM需求

采用ASM指导原则进行HMI设计，不仅是将色彩转换为灰度，也不仅仅是将色彩用于报警。包含其他执行细节：

在主要操作步骤的基础上，设计展示层次，以符合操作者的思维模式。

设计出符合显示层次的第二级控制和监控画面，利用第二级画面，可以完成日常操作。

根据需求分析，与主题专家共同确定1、2、3、4级显示内容，使HMI能支持操作者的工作条件认知、日常工作监控、故障诊断活动和异常工作条件管理。

改变以前的浏览策略，使之成为一种基于重新设计的、基于层次结构的新方法，利用简单的屏幕浏览目标来满足操作者思维模式和快速、无错误的使用。

取消应用于整个显示内容的弹出式显示画面，取而代之的是窗口管理技术，它可以为特定区域分配不同的显示类型，并且可以预设大小。

提供第一级总体画面的即时浏览，例如：KPI和趋势概述，第二级监控和控制显示，面板，实时趋势和警报，汇总细节等等，而不是把整个HMI设计成一个屏幕，一个显示系统。

汽车内部的hmi的发展趋势势不可挡，未来将发生更多颠覆性的体验创新，我们在期待hmi系统在汽车工业中发挥更大作用的同时，也需看到未来发展趋势。