HMI车机接口设计内容有哪些？包括哪些内容？

也许很多人都听过HMI人机接口吧，但是，车机HMI人机界面是怎样的呢？HMI车人机接口设计内容具体有哪些？今天为您介绍车机HMI人机界面设计的内容包括哪些，自动驾驶车机HMI设计的重点。

HMI车机人机接口设计内容包括哪些。

HMI是HumanMachineInterface的简称，也被称为人机界面。自动HMI人机接口是汽车系统与用户之间进行交互、信息交换的媒介。如今针对车机HMI的设计是车机发展的重点。

车机HMI设计涵盖了较多的方面，分为设计侧.实现端，以UX.UI为例：车机HMI设计分为UX.UI，你这里是指设计师使用的软件，主要有Photoshop、Sketch.Afterffects.EfIllustrator，如CorelDRAW等，每一家主机厂设计部门.Tier1.设计服务公司都有不同，或者说，哪种设计软件是次要的，这些都是基本技能，可以短期内提高。

实施端：操作系统.HMI集成软件。

操作系统、车机产品HMI设计侧各大主机厂对自己产品的综合考虑是不一样的，具体还要看所用的零件，目前最重要的HMI设计零件为数字仪表和娱乐大屏，其中包含了智能座舱。国际IEC61508.ISO26262.EN50128均有相关规定，目前主流软件系统为Linux.QNX；中控大屏相比，仪表安全级别就低很多，中控大屏比仪表安全级别低很多，现在主流的软件系统是Linux.Android。

集成的HMI软件，根据操作系统的适配要求，有一个集成式的设计软件.有编程式的工程软件，这里主要是讲一个设计集成软件，包括KANZI.CGI.Qtdesign。HMI集成设计软件成功地解决了用户界面和许多图形化用户界面的差异，使设计者和工程师们能够将注意力集中到他们自己最擅长的领域。

自驾车机HMI设计的重点

1.人机接口的设计应该尽可能易于理解。

因为HMI是自动驾驶车机的大脑，负责交流、建立信任和安全，所以它的界面和交互场景应该很清晰，而在自动驾驶车机中，交流失败会带来灾难性的后果。

清楚而明晰的HMI设计对3级自动驾驶尤其重要。对于低级自动驾驶仪，ADAS功能(例如自适应巡航控制(ACC)和变道辅助(LCA))，首先反映出车机人机界面设计方面的改善。

2.确保自动驾驶车机在现实世界中的使用。

OEM要完成在同一时间完成驾驶自动化和可用性方面的任务，就必须把车机改造成一个可移动的计算站，同时便于驾驶和管理。开发HMI自动驾驶车机最难的部分是缺乏标准化，这会使驾驶员在驾驶新汽车时出现混乱，以及出现错误的危险状况。下面举一个流行的自动巡航控制和换挡辅助功能的例子。

司机的年龄也是车机可用性中另一个棘手但关键的问题。车体HMI设计时，视图的尺寸、颜色、音量及听觉指示的频率应随使用者的年龄而改变。此外，HMI接口设计也应该考虑到现代汽车监控乘客和司机健康的能力。

3.加强对驾驶员的信任。

HMI自动驾驶系统必须让乘客确信，自动驾驶车机对这一情况完全负责，并且知道周围的环境。实际操作中该如何看待？第一，系统应能与交通参与者通讯。HMI设计者随后负责按照上述原则通知用户，但是要避免数据超载，因为这样也会降低信任度。

向旅客提供AV使用阶段(之前，学习，驾驶，等等)通知乘客自动驾驶事件(进入车辆，启动，手动模式，过渡期模式，自动驾驶模式等)，考虑影响信任的因素，如请求反馈、通知错误，以及提供机密性和定制，调整HMI设计元素。

以上为大家介绍的有关车机HMI人机接口的内容，尽管车机的设计涵盖了车机的内外两个方面，但HMI汽车设计仍是当前和今后发展的重点。