汽车人机界面设计公司主要涉及哪些汽车设计？

与几年前相比，今天的汽车功能和舒适性发生了巨大的变化，而今天的汽车正日益向智能化方向发展。其中这些汽车人机界面设计公司贡献最大呢？下面介绍一下汽车人机界面设计公司主要涉及哪些汽车设计。

汽车人机界面设计公司主要涉及哪些汽车设计？

1.汽车底盘系统设计

汽车底盘由传动系统、驱动系统、转向系统和制动系统四部分组成。可以说，汽车最重要的系统之一一直是。可惜目前国内没有一家汽车企业的底盘，是通过技术转让或者逆向获得的。底盘设计工程师对专业要求严格，大多要求车辆工程或发动机等车辆专业。

2.汽车总体布局

总平面布置主要是车厢和驾驶室的布置，主要以人体工程学和国家标准法律为依据。在满足人体舒适度的基础上，合理安排车厢和驾驶室。发动机、离合器和变速器、传动轴、车架和承载车身底部、前后悬架、制动系统、油箱、备胎和行李箱以及空调的布置。

3.汽车电气系统设计

随着汽车工业和电子工业的结合，汽车电子工业发展迅速。目前，西方发达国家的电子产品已经占到整车制造价格的15%~20%，预计到2010年将达到2.5%~3.5%。汽车电子技术不仅促进了汽车工业的发展，也极大地促进了电子产品市场的发展。现代汽车电子技术在提高汽车动力性、经济性、安全性、驾驶稳定性和乘坐舒适性方面发挥着不可替代的作用。汽车电气工程师主要负责汽车内所有的电气事宜，电气工程师很少做电气零件结构，负责电气原理和布局，这需要电气专业人士来做。

4.车身设计

车身以钣金为主，工作量巨大。所需要的人员，和室内外装修一样，是所有设计工程师中对人员需求最大的两个系统之一。专业要求不严格，大部分人都能胜任，很容易找到更多的工作。

5.汽车内外装饰设计

汽车内外装饰主要包括门板、仪表板、侧壁、前后保险杠和前格栅等。和每个车身一样，它也是整个设计团队中最常用的系统之一，主要用于设计内外部装饰的装配、强度和结构。

汽车HMI设计的重点是什么？

汽车人机界面的设计是车主(司机)在驾驶过程中利用自己的注意力来完成旅行目的的体验设计。

目的一定是为了让人完成特定的驾驶/交互任务，但不愉快，不流畅，这才是人机交互需要做的，也就是注意力的体验设计。

1.熟悉路况的出行场景，相对容易注意，比如通勤。

在这种模式下，驾驶行为是非常固定的，除了天气或疫情等不可抗力因素会影响路段，会被迫改变原有习惯外，驾驶员基本上是知晓距离、驾驶时间和时间的。使用的软件有:天气、报时、视听娱乐。

2.在不熟悉的路况下行驶时，注意力比较紧张。

在这种模式下，几乎所有人都使用导航，更关注路况。应该首先设计与驾驶相关的功能。考虑到安全因素，应同时辅助一些抗干扰设计。尤其是在时间要求的情况下，可以对中间的通话做一个快速处理方案，甚至关掉影音娱乐。而且为了提高出行效率，司机对语言交互的准确性要求会变得更高，因为识别错误的话，为了完成特定任务而停车的成本更高。

3.不限旅行场景，注重“驾驶任务”

在这种模式下，司机的行为实际上是对自由的追求，探索性的，甚至是道路电影中无限的固定目的地或固定时间节点。比起有目的的驾驶，驾驶员更关心的是驾驶过程。在这个场景中，导航、娱乐等需求会得到平衡，甚至会衍生出更详细的场景。